PUBLIKOVANÉ 21. október 2025
Takmer polovicu tohto úseku bude tvoriť estakáda, ktorá nie je unikátna iba svojou dĺžkou. Podľa odborníka na mosty z Katedry betónových konštrukcií a mostov Stavebnej fakulty STU v Bratislave Petra Paulíka sa na stavbe realizovalo viacero inovatívnych metód. „Použil sa tam jeden veľmi netradičný spôsob. Dilatácia je v strede rozpätia medzi piliermi cez vložený klzný nosník. Myslím si, že iba tri mosty na svete majú takéto riešenie,” povedal Paulík s tým, že ďalšie dva, o ktorých vie, sú za oceánom.
